Секрети гібридного Mitsubishi Outlander PHEV 2019
Кросовер японського виробника став одним із перших гібридів на ринку. Його випуск розпочався у 2012 році, коли найближчі конкуренти лише починали розвиватися в цьому напрямку. Модель створили на базі третього покоління Mitsubishi Outlander. Через 6 років з'явилася потужніша рестайлінгова версія. Проте компанія не змогла закріпитися у статусі лідера в цій ніші. Через відсутність оновлень у технічній частині та змін в екстер'єрі авто програло в конкурентній боротьбі Toyota RAV4, Honda CR-V Hybrid, Subaru Crosstrek PHEV.
Основні переваги гібрида
У ході модернізації повнопривідний кросовер класу К2 отримав двигун об'ємом 2,4 л, що видає 135 к. с. Хоча характеристики переднього електромотора залишилися незмінними, потужність заднього зросла до 95 к. с. за старого показника крутного моменту (195 Н⋅м). Встановлено також батарею більшої ємності (13,8 кВт·год). Завдяки цим рішенням авто розганяється до 100 км/год швидше – за 3,7 с. А ще зросла його максимальна швидкість – до 135 км/год. Гібридна модель відрізняється такими перевагами:
- Комфортом під час пересування. Одношвидкісна трансмісія та перебудована підвіска забезпечують м'який тихий хід. Добре працює превентивна система гальмування. Легко можна перемикатися з тертя на режим рекуперації. Кермо швидко реагує на рухи руки завдяки спеціальній підкладці. В цій машині зручно їздити трасою та міськими вулицями.
- Великим простором. За колісної бази 2,7 м у салоні багато місця. За цим показником модель перевершує наймісткішу Toyota RAV4. Об'єм багажника складає 453 л. Він збільшиться до 1584 л, якщо скласти задні сидіння.
- Можливістю заряджатися завдяки рекуперації енергії. Повністю зарядженого акумулятора вистачає, щоби проїхати тільки на ньому до 35 км. На 80% він здатний зарядитися за 25 хв. За підключення до електромережі знадобиться від 3,5 до 7 годин для досягнення 100%. Тому вигідно використовувати рекуперацію під час гальмування. Її інтенсивність можна регулювати підкермовими пелюстками (від В0 до В5).
- Всебічній безпеці. Гібрид оснащено адаптивним круїз-контролем, який доповнюють системи контролю «сліпих» зон, запобігання лобовому зіткненню та під час паркування, попередження руху позаду авто. Передбачено також круговий огляд, автоматичне перемикання дальнього/ближнього світла, контроль рядності руху.
- Повному приводу, що включає 4 режими: Normal, Snow, Sport, Lock. У результаті машина легко переміщується містом і на складному рельєфі, а ще може різко стартувати.
До спортивних автомобілів Mitsubishi Outlander PHEV далеко, проте машина плавно входить у повороти на швидкості 60 км/год завдяки зниженому центру ваги. Допомагає також хороша активна курсова стабілізація.
Що не влаштовує в моделі?
Не вражає інноваціями дизайн салону, а технічний бік залишився майже на колишньому рівні. Зміни торкнулися лише налаштувань керма та шумоізоляції вихлопного колектора, проте в іншому оновлення мінімальні. Хоча панель приладів стала більш сучасною, 7-дюймовий дисплей вимагає модернізації. Він погано реагує на сенсорні входи. Шкіряна оббивка надає інтер'єру солідності. Проте кнопки на центральній консолі псують враження, надаючи обставі дешевизни. Додатково виділяють такі недоліки:
- режим пересування EV (їзда тільки на електромоторі) може вимкнутись автоматично, якщо на вулиці дуже холодно чи заряд батареї менше ніж 30%;
- акумулятор розряджається навіть за відсутності руху авто, тому знижується запас ходу;
- багажні двері із запізненням реагують на натискання кнопки відкривання;
- поодиноке передатне відношення викликає шум, який посилюється під час поїздки на високій швидкості.
Компанія Bex Auto готова допомогти з вибором і покупкою якісного автомобіля, що відповідає всім побажанням клієнта. У нас є машини в хорошому стані, тому обов'язково варто переглянути каталог. Якщо відповідний варіант ви не знайшли, наші фахівці на замовлення куплять авто на іноземному аукціоні, допоможуть із його оформленням і розмитненням в Україні.