Ferrari презентувала нове купе Amalfi: стиль, міць та комфорт в одній моделі
У модельному ряді Ferrari з’явився новий представник — купе Amalfi, що продовжує традиції моделі Roma, поєднуючи яскравий дизайн, чудову динаміку й зручність для щоденного використання у стилі гран-туризмо.
Дизайн Amalfi виконано у дусі сучасного мінімалізму: видовжений капот, витягнутий силует і чисті лінії підкреслюють елегантність та спортивний характер авто. Спереду виділяються вузькі світлодіодні фари, поєднані затемненою вставкою, великий повітрозабірник і виразний спліттер із активним дифузором ззаду. Задні ліхтарі мають оригінальну форму, а датчики акуратно інтегровані у кузов.
Кузов був презентований у фірмовому відтінку Verde Costiera, натхненному узбережжям Амальфі, проте доступна широка палітра кольорів. Автомобіль отримав 20-дюймові колеса з шинами Pirelli P Zero або Bridgestone Potenza Sport. Інтер'єр суттєво оновили у порівнянні з Roma.
Салон оформлено за концепцією Dual Cockpit — місце водія та пасажира поділене масивним центральним тунелем із анодованого алюмінію, у який інтегрували селектор коробки передач, слот для ключа та бездротову зарядку смартфона.
Приладова панель представлена 15,6-дюймовим дисплеєм, центральний екран мультимедіа має діагональ 10,25 дюйма та підтримує Apple CarPlay і Android Auto. Для пасажира передбачений окремий 8-дюймовий дисплей. Руль нового покоління зберіг фізичні перемикачі — характерну рису Ferrari для збереження оптимальної ергономіки.
Для комфорту передбачені сидіння з вентиляцією та масажем, а за чистий звук відповідає аудіосистема Burmester потужністю 1200 Вт із 14 динаміками. Серед асистентів — адаптивний круїз-контроль, система екстреного гальмування, утримання смуги, моніторинг «сліпих» зон, круговий огляд і розпізнавання дорожніх знаків.
Amalfi оснащено 3,9-літровим бітурбованим V8 потужністю 640 к.с. і 760 Нм. У парі з 8-ступеневою роботизованою КПП із двома зчепленнями купе розганяється до 100 км/год за 3,3 секунди та досягає 320 км/год — трохи швидше за Roma.
Серед інженерних новинок — система пропорційного керування клапаном випуску, що регулює звук двигуна залежно від стилю їзди. За ефективне гальмування відповідає система Brake-by-wire, а Side Slip Control 6.1 допомагає координувати рульове керування, підвіску, гальма й диференціал для максимальної стійкості та зчеплення.
У 2026 році Ferrari планує представити відкриту версію — Amalfi Spider, яка збереже всі ключові характеристики купе. Дата старту продажів і ціна поки що офіційно не оголошені, але за неофіційними даними вартість починатиметься від 250 тисяч доларів США.
📌 Слідкуйте за останніми новинами у світі авто на bex-auto.com
Дизайн Amalfi виконано у дусі сучасного мінімалізму: видовжений капот, витягнутий силует і чисті лінії підкреслюють елегантність та спортивний характер авто. Спереду виділяються вузькі світлодіодні фари, поєднані затемненою вставкою, великий повітрозабірник і виразний спліттер із активним дифузором ззаду. Задні ліхтарі мають оригінальну форму, а датчики акуратно інтегровані у кузов.
Кузов був презентований у фірмовому відтінку Verde Costiera, натхненному узбережжям Амальфі, проте доступна широка палітра кольорів. Автомобіль отримав 20-дюймові колеса з шинами Pirelli P Zero або Bridgestone Potenza Sport. Інтер'єр суттєво оновили у порівнянні з Roma.
Салон оформлено за концепцією Dual Cockpit — місце водія та пасажира поділене масивним центральним тунелем із анодованого алюмінію, у який інтегрували селектор коробки передач, слот для ключа та бездротову зарядку смартфона.
Приладова панель представлена 15,6-дюймовим дисплеєм, центральний екран мультимедіа має діагональ 10,25 дюйма та підтримує Apple CarPlay і Android Auto. Для пасажира передбачений окремий 8-дюймовий дисплей. Руль нового покоління зберіг фізичні перемикачі — характерну рису Ferrari для збереження оптимальної ергономіки.
Для комфорту передбачені сидіння з вентиляцією та масажем, а за чистий звук відповідає аудіосистема Burmester потужністю 1200 Вт із 14 динаміками. Серед асистентів — адаптивний круїз-контроль, система екстреного гальмування, утримання смуги, моніторинг «сліпих» зон, круговий огляд і розпізнавання дорожніх знаків.
Amalfi оснащено 3,9-літровим бітурбованим V8 потужністю 640 к.с. і 760 Нм. У парі з 8-ступеневою роботизованою КПП із двома зчепленнями купе розганяється до 100 км/год за 3,3 секунди та досягає 320 км/год — трохи швидше за Roma.
Серед інженерних новинок — система пропорційного керування клапаном випуску, що регулює звук двигуна залежно від стилю їзди. За ефективне гальмування відповідає система Brake-by-wire, а Side Slip Control 6.1 допомагає координувати рульове керування, підвіску, гальма й диференціал для максимальної стійкості та зчеплення.
У 2026 році Ferrari планує представити відкриту версію — Amalfi Spider, яка збереже всі ключові характеристики купе. Дата старту продажів і ціна поки що офіційно не оголошені, але за неофіційними даними вартість починатиметься від 250 тисяч доларів США.
📌 Слідкуйте за останніми новинами у світі авто на bex-auto.com
