Світова прем'єра Denza Z9 GT від BYD відбудеться 20 вересня. Автомобіль буде представлений у гібридній та електричній версіях.
Світовий старт продажів BYD Denza Z9 GT заплановано на 20 вересня. Розкішний універсал, доступний у плагін-гібридному (PHEV) і повністю електричному (BEV) варіантах, наразі перебуває в попередньому продажу в Китаї за ціною від 339 800 до 419 800 юанів (приблизно 47 750-59 000 доларів США). Denza Z9 GT, що випускається під брендом BYD, вирізняється передовими варіантами силових агрегатів і унікальним дизайном, орієнтованим на покупців, які прагнуть високої продуктивності.
Модель PHEV оснащена 2,0-літровим двигуном з турбонаддувом і трьома електромоторами, сумарна потужність яких становить 640 кВт (858 к.с.). Запас ходу становить 1100 кілометрів, а витрата палива при розрядженій батареї - 5,6 літра на 100 кілометрів. Варіант BEV, що приводиться в рух трьома моторами, видає 710 кВт (952 к.с.) і забезпечує запас ходу в 630 кілометрів. Електрична версія розганяється від 0 до 100 км/год за 3,4 секунди, що трохи швидше, ніж 3,6 секунди у PHEV.
Спроектований Вольфгангом Еггером, Z9 GT вирізняється характерною решіткою радіатора і задніми ліхтарями на всю ширину. Розміри кузова становлять 5 180 мм завдовжки, 1 990 мм завширшки і 3 125 мм у колісній базі, що робить його помітнішим на дорозі, ніж аналогічні моделі, такі як Porsche Panamera. Модель PHEV трохи довша - 5 195 мм, завдяки більш вираженим бамперам.
Усередині Z9 GT пропонує низку технологічних функцій, включно з кількома цифровими дисплеями на приладовій панелі та дверних панелях. Ключовою особливістю є наявність двох холодильників - одного для передніх пасажирів і більшого для задніх, який вміщує чотири пляшки вина. Однак задній холодильник впливає на простір багажника і обмежує можливість складання сидінь другого ряду. Автомобіль також оснащений пневматичною підвіскою і системою рульового управління із задньою віссю, яка зменшує радіус повороту до 4,62 метра, що підвищує маневреність.
Попередні замовлення на Z9 GT, доступний у п'яти комплектаціях, уже приймаються в Китаї. Очікується, що поставки почнуться наприкінці вересня. Автомобіль також надійде на європейські ринки, де, як очікується, він кине виклик таким моделям високого класу, як Porsche Panamera, пропонуючи конкурентоспроможне поєднання продуктивності та розкоші.
Модель PHEV оснащена 2,0-літровим двигуном з турбонаддувом і трьома електромоторами, сумарна потужність яких становить 640 кВт (858 к.с.). Запас ходу становить 1100 кілометрів, а витрата палива при розрядженій батареї - 5,6 літра на 100 кілометрів. Варіант BEV, що приводиться в рух трьома моторами, видає 710 кВт (952 к.с.) і забезпечує запас ходу в 630 кілометрів. Електрична версія розганяється від 0 до 100 км/год за 3,4 секунди, що трохи швидше, ніж 3,6 секунди у PHEV.
Спроектований Вольфгангом Еггером, Z9 GT вирізняється характерною решіткою радіатора і задніми ліхтарями на всю ширину. Розміри кузова становлять 5 180 мм завдовжки, 1 990 мм завширшки і 3 125 мм у колісній базі, що робить його помітнішим на дорозі, ніж аналогічні моделі, такі як Porsche Panamera. Модель PHEV трохи довша - 5 195 мм, завдяки більш вираженим бамперам.
Усередині Z9 GT пропонує низку технологічних функцій, включно з кількома цифровими дисплеями на приладовій панелі та дверних панелях. Ключовою особливістю є наявність двох холодильників - одного для передніх пасажирів і більшого для задніх, який вміщує чотири пляшки вина. Однак задній холодильник впливає на простір багажника і обмежує можливість складання сидінь другого ряду. Автомобіль також оснащений пневматичною підвіскою і системою рульового управління із задньою віссю, яка зменшує радіус повороту до 4,62 метра, що підвищує маневреність.
Попередні замовлення на Z9 GT, доступний у п'яти комплектаціях, уже приймаються в Китаї. Очікується, що поставки почнуться наприкінці вересня. Автомобіль також надійде на європейські ринки, де, як очікується, він кине виклик таким моделям високого класу, як Porsche Panamera, пропонуючи конкурентоспроможне поєднання продуктивності та розкоші.
