Тест-драйв Mazda CX-60: премиальный кроссовер по разумной цене
Тест-драйв Mazda CX-60: преміальний кросовер за розумні гроші
Mazda CX-60 — перша преміальна модель нової епохи бренду
Mazda CX-60 — справді знаковий автомобіль для японського бренду. Саме з цієї моделі Mazda офіційно вийшла у преміум-сегмент, представивши нову платформу з поздовжнім розташуванням двигуна, задньопривідним ухилом і шестициліндровими моторами.
Від моменту дебюту минуло вже три роки, і нині кросовер отримав важливі доопрацювання. Ми протестували оновлену Mazda CX-60 та з’ясували, чим вона може зацікавити вимогливого автомобіліста, який шукає преміум без переплати.
Дизайн Mazda CX-60: Noble Toughness у чистому вигляді
Зовнішність Mazda CX-60 залишається актуальною й сьогодні. Кросовер легко впізнати за широкою фірмовою решіткою радіатора, однак порівняно з молодшими моделями він виглядає значно солідніше.
Пропорції класичні для автомобілів класу gran turismo:
-
довгий капот;
-
висока віконна лінія;
-
салон, зміщений назад.
Компактна світлодіодна оптика доповнена тонкими денними ходовими вогнями. У Mazda називають цей стиль Noble Toughness («Благородна стійкість»).
Особливо ефектно CX-60 виглядає в новому кольорі Zircon Sand, який чудово поєднується з темним хромом і чорними 20-дюймовими дисками версії Premium-Sport.
Габарити Mazda CX-60:
-
довжина — 4745 мм
-
ширина — 1890 мм
-
висота — 1680 мм
-
колісна база — 2870 мм
Салон Mazda CX-60: преміум без показної розкоші
Інтер’єр — одна з найсильніших сторін Mazda CX-60. В оздобленні використано шкіру Nappa, акуратні сріблясті акценти та контрастну прострочку. Якість матеріалів і складання дійсно відповідає преміум-класу.
Водночас компонування залишається знайомим для власників Mazda:
-
фірмове кермо;
-
круглий контролер мультимедіа;
-
фізичні кнопки керування.
У час повсюдних сенсорних екранів це сприймається як перевага — керувати функціями можна, не відволікаючись від дороги.
Серед технологій:
-
проєкційний дисплей на лобове скло;
-
цифрова панель приладів із можливістю налаштування;
-
система розпізнавання водія за обличчям, яка автоматично завантажує персональні налаштування сидінь, керма, дзеркал, клімату та мультимедіа.
Комфорт і практичність
Передні сидіння з електроприводом входять до стандартного оснащення всіх Mazda CX-60. У версіях Premium-Line та Premium-Sport електрично регулюється й рульова колонка.
Крісла зручні, з гарною боковою підтримкою. Є:
-
підігрів і вентиляція сидінь;
-
підігрів керма;
-
чудова оглядовість;
-
камери кругового огляду.
На другому ряду CX-60 просторіша за Mazda CX-5. Місця для ніг і над головою достатньо навіть для пасажирів вищих за середній зріст. Спинки регулюються за нахилом, центральний тунель низький, передбачені підігрів і USB-порти.
Багажник Mazda CX-60:
-
570 л — у стандартному стані
-
1726 л — зі складеними сидіннями
Є електропривод дверей і функція Hands Free.
Комплектації та безпека
Навіть базова Mazda CX-60 оснащена щедро:
-
безключовий доступ;
-
двозонний клімат-контроль;
-
адаптивний круїз-контроль;
-
камери 360°;
-
парктроніки та підігріви.
Версія Premium-Sport додає:
-
адаптивні фари;
-
панорамний дах;
-
аудіосистему Bose з 12 динаміками;
-
вентиляцію сидінь;
-
систему напівавтономного руху в заторах.
Усі Mazda CX-60 2026 року мають:
-
7 подушок безпеки;
-
системи автоматичного гальмування;
-
утримання в смузі;
-
моніторинг «сліпих» зон;
-
контроль уваги водія.
Двигун Mazda CX-60: рідкісна рядна «шістка»
Головна гордість моделі — 3,3-літровий рядний шестициліндровий турбомотор.
Характеристики:
-
потужність — 284 к.с.
-
крутний момент — 450 Н·м (2000–3500 об/хв)
-
розгін 0–100 км/год — 6,9 с
Двигун еластичний, тяговитий і тішить благородним звучанням. Працює він у парі з 8-ступеневим автоматом без гідротрансформатора, оптимізованим під м’яку гібридну систему MHEV.
Витрата пального:
-
місто — 11,1 л/100 км
-
траса — 6,4 л/100 км
У реальних умовах кросовер вкладається у 10–11 л/100 км при міській їзді.
Керованість: філософія Jimba-Ittai
Після оновлення Mazda CX-60 стала комфортнішою. Інженери пом’якшили задні пружини та доопрацювали амортизатори, покращивши плавність ходу без шкоди керованості.
Кросовер:
-
мінімально крениться в поворотах;
-
впевнено тримає траєкторію;
-
залишається слухняним навіть на слизькому покритті.
Повний привід із задньопривідною архітектурою забезпечує нейтральну повертальність, а кермо точне й інформативне на високих швидкостях.
Окремо варто відзначити шумоізоляцію — це одна з найтихіших Mazda на сьогодні.
Ціна Mazda CX-60 в Україні
Mazda CX-60 доводить, що преміум не обов’язково має бути дорогим:
-
від 1 796 400 грн — версія 2.5
-
від 2 153 200 грн — версія 3.3
-
Premium-Sport — від 2 396 800 грн
Кросовер помітно доступніший за більшість прямих конкурентів.
Вердикт
Mazda CX-60 — це преміум за розумні гроші.
Якісний салон, багате оснащення, рідкісний шестициліндровий двигун, високий рівень комфорту та відмінна керованість роблять її одним із найцікавіших варіантів у своєму сегменті — як для сімейних водіїв, так і для прихильників активної їзди.
📌 Слідкуйте за останніми новинками у світі авто на bex-auto.com
