Тест-драйв Mazda CX-60: премиальный кроссовер по разумной цене
Mazda CX-60 — первая премиальная модель новой эпохи бренда
Mazda CX-60 — по-настоящему знаковый автомобиль для японского бренда. Именно с этой модели Mazda официально вышла в премиум-сегмент, представив новую платформу с продольным расположением двигателя, заднеприводным уклоном и шестицилиндровыми моторами.
С момента дебюта прошло уже три года, и сейчас кроссовер получил важные доработки. Мы протестировали обновлённую Mazda CX-60 и выяснили, чем она способна заинтересовать требовательного автомобилиста, который ищет премиум без переплаты.
Дизайн Mazda CX-60: Noble Toughness в чистом виде
Экстерьер Mazda CX-60 остаётся актуальным и спустя годы. Кроссовер легко узнать по широкой фирменной решётке радиатора, однако в отличие от младших моделей он выглядит заметно солиднее.
Пропорции классические для автомобилей гран-туризмо:
-
длинный капот;
-
высокая оконная линия;
-
салон, сдвинутый назад.
Компактная светодиодная оптика дополнена тонкими дневными ходовыми огнями. В Mazda называют этот стиль Noble Toughness («Благородная стойкость»).
Особенно эффектно CX-60 смотрится в новом цвете Zircon Sand, который отлично сочетается с тёмным хромом и чёрными 20-дюймовыми дисками версии Premium-Sport.

Габариты Mazda CX-60:
-
длина — 4745 мм
-
ширина — 1890 мм
-
высота — 1680 мм
-
колёсная база — 2870 мм

Салон Mazda CX-60: премиум без показной роскоши
Интерьер — одна из сильнейших сторон Mazda CX-60. В отделке используется кожа Nappa, аккуратные серебристые акценты и контрастная прострочка. Качество сборки и материалов действительно соответствует премиум-классу.
При этом компоновка остаётся привычной для владельцев Mazda:
-
фирменный руль;
-
круглый контроллер мультимедиа;
-
физические кнопки управления.
В эпоху тотальных сенсорных экранов это воспринимается как преимущество — управлять функциями можно, не отвлекаясь от дороги.
Из технологий:
-
проекционный дисплей на лобовое стекло;
-
цифровая приборная панель с настройкой интерфейса;
-
система распознавания водителя по лицу, автоматически загружающая персональные настройки сидений, руля, зеркал, климата и мультимедиа.

Комфорт и практичность
Передние сиденья с электроприводом входят в стандартное оснащение всех Mazda CX-60. В версиях Premium-Line и Premium-Sport электрически регулируется и рулевая колонка.
Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Есть:
-
подогрев и вентиляция;
-
подогрев руля;
-
отличная обзорность;
-
камеры кругового обзора.
На втором ряду CX-60 просторнее, чем Mazda CX-5. Места для ног и над головой достаточно даже для пассажиров выше среднего роста. Спинки регулируются по наклону, центральный тоннель низкий, есть подогрев и USB-порты.
Багажник Mazda CX-60:
-
570 л — стандартно
-
1726 л — со сложенными сиденьями
Есть электропривод двери и функция Hands Free.
Комплектации и безопасность
Даже базовая Mazda CX-60 оснащена богато:
-
бесключевой доступ;
-
двухзонный климат-контроль;
-
адаптивный круиз-контроль;
-
камеры 360°;
-
парктроники и подогревы.
Версия Premium-Sport добавляет:
-
адаптивные фары;
-
панорамную крышу;
-
акустику Bose с 12 динамиками;
-
вентиляцию сидений;
-
систему полуавтономного движения в пробках.
Все Mazda CX-60 2026 года оснащены:
-
7 подушками безопасности;
-
системами автоматического торможения;
-
удержанием в полосе;
-
мониторингом «слепых» зон;
-
контролем внимания водителя.

Двигатель Mazda CX-60: редкая рядная «шестёрка»
Главная гордость модели — 3,3-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор.
Характеристики:
-
мощность — 284 л.с.
-
крутящий момент — 450 Н·м (2000–3500 об/мин)
-
разгон 0–100 км/ч — 6,9 с
Двигатель эластичный, тяговитый и радует благородным звучанием. Работает он в паре с 8-ступенчатым автоматом без гидротрансформатора, оптимизированным под мягкую гибридную систему MHEV.
Расход топлива:
-
город — 11,1 л/100 км
-
трасса — 6,4 л/100 км
В реальных условиях кроссовер укладывается в 10–11 л/100 км при городской езде.
Управляемость: философия Jimba-Ittai
После обновления Mazda CX-60 стала комфортнее. Инженеры смягчили задние пружины и доработали амортизаторы, улучшив плавность хода без ущерба управляемости.
Кроссовер:
-
минимально кренится в поворотах;
-
уверенно держит траекторию;
-
остаётся послушным даже на скользком покрытии.
Полный привод с заднеприводной архитектурой обеспечивает нейтральную поворачиваемость, а руль точный и информативный на высоких скоростях.
Отдельно стоит отметить шумоизоляцию — это одна из самых тихих Mazda на сегодняшний день.
Цена Mazda CX-60 в Украине
Mazda CX-60 доказывает, что премиум не обязан быть дорогим:
-
от 1 796 400 грн — версия 2.5
-
от 2 153 200 грн — версия 3.3
-
Premium-Sport — от 2 396 800 грн
Кроссовер заметно доступнее большинства прямых конкурентов.
Вердикт
Mazda CX-60 — это премиум по разумной цене.
Качественный салон, богатая комплектация, редкий шестицилиндровый мотор, высокий уровень комфорта и отличная управляемость делают её одним из самых интересных предложений в своём сегменте — как для семейных водителей, так и для тех, кто любит активную езду.
📌 Следите за последними новинками в мире авто на bex-auto.com