Компанія KIA серйозно розглядала можливість вивести свій новий пікап KIA Tasman на ринок США — найбільший ринок пікапів у світі. Проте чинні американські мита та митні правила фактично перекривають моделі шлях до американських споживачів.

Попри високий інтерес до новинки, економічні реалії роблять імпорт Tasman практично неможливим.

Головна перешкода — відомий 25% «chicken tax» та додаткові імпортні збори

Пікапи, вироблені за межами США, автоматично підпадають під 25% імпортний податок — «chicken tax», який діє з 1960-х років.

У випадку KIA Tasman ситуація ще складніша: на модель також накладаються додаткові імпортні збори, що збільшують кінцеву вартість ще приблизно на 25%.

У підсумку пікап оподатковується майже на 50% ще до того, як потрапить до США, що робить його неконкурентним порівняно з Toyota Tacoma, Ford Ranger чи Chevrolet Colorado.

Чому США могли б стати ключовим ринком для Tasman

Хоч продажі KIA Tasman в Австралії поки скромні, американський ринок є найбільшим у світі в сегменті середньорозмірних пікапів.
Модель могла б зацікавити покупців, адже:

• має конкурентне оснащення

• потенційно може пропонувати нижчу базову ціну

• відповідає тренду на розширення вибору брендів у сегменті

• дозволила б KIA зміцнити позиції у США

Та через тарифний бар’єр це економічно неможливо.

KIA America: «Шансів усе менше»

Віцепрезидент з маркетингу KIA America Рассел Вейджер підтвердив, що вихід Tasman на ринок США — серйозна проблема.

За його словами:

• виробництво у Південній Кореї автоматично означає 25% «chicken tax»

• додаткові митні збори додають ще приблизно 25%

• кінцева ціна Tasman робить його неконкурентним

Навіть за умови наявного попиту продавати модель без суттєвого підвищення ціни неможливо.

Виробництво в США — теоретично можливо, але надто дороге

Теоретично KIA могла б:

• побудувати новий завод у США

• налагодити складання Tasman на існуючих виробничих потужностях

• створити спільне підприємство з Hyundai

Проте це потребуватиме:

• інвестицій у мільярди доларів

• перебудови ланцюгів постачання

• довготривалих узгоджень і сертифікацій

У KIA підкреслюють, що автовиробники не можуть покривати такі витрати без підвищення цін, а підвищення цін автоматично зменшує продажі — що вже видно на прикладі інших брендів.

Висновок: KIA Tasman може так і не вийти на ринок США

На сьогодні:

• KIA Tasman готовий до глобального старту

• інтерес американських покупців підтверджений

• але тарифний бар’єр робить постачання економічно невигідним

Поки немає ознак, що митні правила зміняться.
Це означає, що новий пікап KIA Tasman, ймовірно, залишиться моделлю для ринків Азії та Австралії.

📌 Слідкуйте за останніми новинками у світі авто на bex-auto.com