Новый Toyota HiLux готовят к выпуску с плагин-гибридом и обновлённым дизайном
Компания Toyota готовится представить обновлённый пикап HiLux, который вскоре получит плагин-гибридную модификацию. Эта версия призвана конкурировать с такими новинками сегмента, как Ford Ranger PHEV и BYD Shark 6. Речь идёт не о полностью новом поколении, а о глубокой модернизации нынешней модели.
Важным элементом обновления станет использование рамного шасси GA-F — именно оно лежит в основе Land Cruiser 300 и свежего Prado. Такая конструкция позволяет устанавливать как гибридные, так и полностью электрические агрегаты, сохраняя прочность рамы для тяжёлых условий эксплуатации.
Одним из ключевых технических новшеств станет замена устаревшей 6-ступенчатой АКПП на современный 8-ступенчатый «автомат». Это должно сделать работу трансмиссии более плавной и повысить её эффективность, особенно в сочетании с гибридной установкой. Наряду с этим дизельные двигатели объёмом 2,4 и 2,8 литра останутся в линейке, но будут усовершенствованы за счёт добавления 48-вольтового мягкого гибрида. Эта система не позволит ездить исключительно на электротяге, но сократит расход топлива и уровень выбросов.
Кроме гибридного HiLux, компания рассматривает и полностью электрическую версию пикапа. В Таиланде уже проходят испытания модели без выхлопа, а для европейского рынка электрический HiLux могут выпустить к 2027 году — с расчётом на новые экологические стандарты и спрос на «зелёные» автомобили. Помимо этого, Toyota не исключает разработку водородной модификации.
Что касается внешности, новый HiLux сохранит привычные размеры и внедорожный потенциал. В частности, популярная версия GR Sport останется в гамме. Внешние изменения коснутся оптики, радиаторной решётки и бамперов, а интерьер преобразится за счёт новых материалов отделки и современного мультимедийного оснащения.
Публичный дебют обновлённого HiLux с плагин-гибридной версией намечен на ближайшие месяцы.
📌 Следите за последними новинками в мире авто на bex-auto.com
Важным элементом обновления станет использование рамного шасси GA-F — именно оно лежит в основе Land Cruiser 300 и свежего Prado. Такая конструкция позволяет устанавливать как гибридные, так и полностью электрические агрегаты, сохраняя прочность рамы для тяжёлых условий эксплуатации.
Одним из ключевых технических новшеств станет замена устаревшей 6-ступенчатой АКПП на современный 8-ступенчатый «автомат». Это должно сделать работу трансмиссии более плавной и повысить её эффективность, особенно в сочетании с гибридной установкой. Наряду с этим дизельные двигатели объёмом 2,4 и 2,8 литра останутся в линейке, но будут усовершенствованы за счёт добавления 48-вольтового мягкого гибрида. Эта система не позволит ездить исключительно на электротяге, но сократит расход топлива и уровень выбросов.
Кроме гибридного HiLux, компания рассматривает и полностью электрическую версию пикапа. В Таиланде уже проходят испытания модели без выхлопа, а для европейского рынка электрический HiLux могут выпустить к 2027 году — с расчётом на новые экологические стандарты и спрос на «зелёные» автомобили. Помимо этого, Toyota не исключает разработку водородной модификации.
Что касается внешности, новый HiLux сохранит привычные размеры и внедорожный потенциал. В частности, популярная версия GR Sport останется в гамме. Внешние изменения коснутся оптики, радиаторной решётки и бамперов, а интерьер преобразится за счёт новых материалов отделки и современного мультимедийного оснащения.
Публичный дебют обновлённого HiLux с плагин-гибридной версией намечен на ближайшие месяцы.
📌 Следите за последними новинками в мире авто на bex-auto.com
