Премиальные седаны Mercedes-Benz и BMW так не умеют. BYD показала возможности Yangwang U7 в новых роликах
BYD поделилась видеороликами, демонстрирующими возможности своей системы подвески Disus-Z в автомобиле Yangwang U7, который будет конкурировать с премиальными седанами Mercedes-Benz и BMW.
В одном ролике мужчина управляет шариком, пытаясь пройти лабиринт, установленный на крыше, а активное шасси Disus-Z подключено к приложению для смартфона. «Геймер» перемещает телефон, а благодаря гироскопу подвеска копирует движения и наклоняет автомобиль.
В другом видео BYD продемонстрировал, как компания решила проблему открытия скрытых дверных ручек и дверей на морозе, в частности, при -30 C, когда автомобиль покрыт льдом. Ручка пробивается через корку льда, а когда водитель стучит по двери, она сама открывается.
Yangwang U7 был представлен на Пекинском автосалоне в прошлом году, а предварительные продажи начались в ноябре.
Yangwang U7 PHEV оснащен подключаемой гибридной системой, состоящей из двигателя 2,0 л (модель BYD4H20) и четырех синхронных двигателей с постоянными магнитами (модели TZ220XYBC и TZ220XYBN) производства BYD. Двигатель развивает максимальную мощность 200 кВт (268 л.с.), в то время как четыре двигателя выдают либо 260 кВт (349 л.с.), либо 240 кВт (322 л.с.), что доводит общую мощность двигателей до 1000 кВт (1341 л.с.). Максимальная скорость может достигать 270 км/ч.
Аккумуляторная батарея BYD Blade емкостью 52,4 кВт·ч обеспечивает запас хода на чистой электроэнергии в 180 км. При полном топливном баке и полной зарядке полный запас хода WLTC может достигать 1000 км.
Габариты Yangwang U7 PHEV составляют 5360 х 2000 х 1515 мм соответственно, а колесная база — 3200 мм. Его снаряженная масса составляет 3223 кг, угол въезда — 13°, а угол съезда — 14°. Автомобиль оснащен шинами 275/40R21. Yangwang U7 также оснащен новой интеллектуальной системой управления кузовом DiSus-Z от BYD.
